兩會向商用車行業(yè)傳遞“好聲音”
一年一度的全國兩會3月3日、5日分別在北京開幕,來自全國的人大代表和政協(xié)委員帶來各自的議案、提 案,為發(fā)展建言獻策。作為各界了解我國經濟走向的重要窗口,每年的全國兩會都會釋放眾多關乎未來一年甚**幾年經濟發(fā)展的重要信號。商用車與國 家經濟形勢密切相關,《工作報告》和兩會代表、委員提出的議案、提案,傳遞出了一些與商用車行業(yè)息息相關的“好聲音”。
供給側改革去產能促行業(yè)結構調整
第十二屆全國人大第四次會議上提交的《工作報告》提出,在適度擴大總需求的同時,突出抓好供給側結構性改革?!肮┙o側改革”成為代表、委員們討論的熱詞。
供給側改革的**是去產能。去年底召開的經濟工作會議對供給側結構性改革作出重要部署,將去產能列為2016年五大結構性改革任務之**。
商用車行業(yè)與宏觀經濟密切相關,受宏觀經濟增速趨緩影響,商用車行業(yè)的發(fā)展也遇到困難。據(jù)預測,2016 年我國貨車市場銷量將繼續(xù)下滑。投資下降會導致工程減少,卡車需求也會隨之萎縮。“去產能”將淘汰低端產能,發(fā)展高端產能。在力推供給側改革之際,商 用車行業(yè)如何借勢解決長期以來的產能過剩、技術落伍等問題,以實現(xiàn)轉型升級?答案是應依靠自主創(chuàng)新和科技進步,加快結構調整和轉型升級步伐,進一步提高產 品質量性能,增強市場競爭力。同時,要深耕細分市場,在一定程度上化解產能。
促進快遞業(yè)健康發(fā)展提振細分市場需求
物流是近年來全國兩會討論的一個**內容,今年依然是很多代表、委員提議的**。今年的《工作報告》中,在提及2016年**工作時,3次提及“物流”,1次提及“快遞”,2次提及“電子商務”。
國務院辦公廳去年印發(fā)了《關于促進農村電子商務加快發(fā)展的指導意見》,力挺農村電子商務發(fā)展。今年的《工 作報告》中明確“推動電子商務進農村”。同時,提出“推進5萬個行政村通光纖”“完善物流配送網絡”等,這一系列舉措的落實,將給農村電子商務及農村物流 的發(fā)展注入巨大動力。
而近日發(fā)布的“一號文件”再次給農村電商發(fā)出了政策紅包,**強調對農村電商發(fā)展的基礎**支撐,鼓勵大 型電商平臺開展農村電商服務,提出實施“快遞下鄉(xiāng)”工程,加快完善縣鄉(xiāng)村物流體系。在發(fā)展農村電商物流方面預計將有更多的投入,農村電商物流“后一 公里”難題有望得到突破性解決。
同時,《工作報告》中提出,完善物流配送網絡,促進快遞業(yè)健康發(fā)展。全國政協(xié)的大會報告更是**提及“快遞”,全國政協(xié)副主席陳曉光在報告中指出,對于加強對快遞行業(yè)監(jiān)管的建議,郵政總局在推進快遞條例立法工作中積極吸納。
國務院法制辦去年底就《快遞條例(征求意見稿)》向公眾征求意見。其中,第五章第三十條中對快遞車輛運輸、通 行便利提出要求。即“縣級以上地方人民公安、**運輸、郵政管理等部門應加強協(xié)調配合,建立健全快遞運輸保障機制,制定實施便利快遞服務車輛從事快件 收寄、運輸、投遞的相關規(guī)范和管理辦法?!?/p>
實現(xiàn)農村電商“后一公里”的服務,規(guī)范完善快遞業(yè)的管理,離不開運輸車輛,這為商用車企業(yè)提供了市場機遇。
對于兩會中傳遞出的聲音,可以說,農村電商、快遞物流這些細分市場是提振商用車需求的一個增長點。中郵速遞物 流公司車輛管理處處長曹瑞認為,快遞立法,從頂層高度規(guī)范管理快遞,有利于破解配送運輸障礙。未來幾年,在快遞物流**域會出現(xiàn)細分化和專業(yè)化的物流企 業(yè),比如冷藏品運輸、醫(yī)藥物流、高保值商品物流等細分市場。在物流市場更細分化的趨勢下,車輛生產企業(yè)可以有針對性地定制解決方案,幫助用戶提高運營效 率,降低用戶使用成本。
“黃標車”淘汰帶動車輛產品升級
《工作報告》中提出,要重拳治理大氣霧霾。今年化學需氧量、氨氮排放量要分別下降2%,二氧化硫、氮氧化物排放量分別下降3%,**地區(qū)細顆粒物(PM2.5)濃度繼續(xù)下降。著力抓好減少機動車排放,淘汰“黃標車”和老舊車380萬輛。
加大環(huán)境治理力度,減少機動車尾氣排放,商用車是**治理對象。而加快淘汰“黃標車”和老舊車一直是我國治理空氣污染的重要手段之一。這表明了對于汽車節(jié)能減排工作的重視。
由于“黃標車”主要集中在貨車、客車等車輛中,因此加速淘汰“黃標車”和老舊車,商用車市場將受益。2014 年、2015年淘汰“黃標車”的力度比較大,今年也將有包括“黃標車”在內的380萬輛老舊機動車要淘汰,這給商用車市場帶來商機?!包S標車”淘汰進程加 快,將有望在報廢更新需求的拉動下提升銷量。河南一家卡車銷售公司負責人表示,老舊車淘汰會帶來更新車輛的需求,這在增量上有一定作用。近幾年經濟環(huán)境不 景氣,運輸市場盈利能力減弱,使用戶更新車輛的欲望下降?!包S標車”淘汰后需要補充,會有一定的增量,相關物流企業(yè)、個體用戶也要補充這部分車。
而隨著機動車排放升級和更新“黃標車”,低端產品將被逐步淘汰。從某種程度上來講,排放標準不斷升級將迫使商用車企業(yè)的產品從低端走向中端、高端化。近期的影響可能是產品結構調整,長期的影響將使整個產業(yè)技術水平升級。