據(jù)我國之聲《央廣新聞》報導，“互聯(lián)網(wǎng)+”年代，跨界變成一種流行的姿勢。眼下，國內各大物流公司紛繁測驗跨界開展，繼早期的電商、便利店等測驗今后，又逐步向互聯(lián)網(wǎng)金融、生活效勞等**域開展，物流公司的跨界意味著什么？　

　　“一城一品”是圓通公司旗下的網(wǎng)購電商渠道，2014年4月正式上線?！耙怀且黄贰笨偛梅铰缮榻B，渠道主營各地名優(yōu)特產(chǎn)，目前現(xiàn)已集結了200多座城市，逾越1000種的地方特色產(chǎn)品在線出售?！　　　?/p>

　　方律森在采訪中說，“咱們跟供貨商去談，他只需供給他質量好的產(chǎn)品，咱們幫他去做出售今后，經(jīng)過圓通的物流從商家那兒把貨發(fā)到職工那兒去。這種形式關于商家來說，其實是親的一種形式，它可以用低的成本把他的貨賣到全國，并且他也不會去再重視他本職業(yè)以外的，比如說他要重視怎樣去運營電商，他要重視去做全國出售，他不必重視這些”?！　　　?/p>

　　近幾年來，無論是韻達、申通仍是順豐，這些物流職業(yè)的大佬級公司都不約而同的挑選了跨界運營，其間，樹立電商渠道現(xiàn)已成了“標配”，此外，不少公司推出了“洗衣”、“手機修理”等效勞，乃**，還有些物流公司開始測驗互聯(lián)網(wǎng)金融等“高大上”的項目?？梢哉f，物流職業(yè)的跨界測驗花樣繁多，層出不窮。　　　　

　　我國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表明，這也恰是互聯(lián)網(wǎng)年代的特征，公司不斷地跨界、結合資本。物流公司的功用也在發(fā)生變化：以往他們即是送包裹，沒有話語權，配送多少什么時分配送給誰，都是出產(chǎn)人說了算；為了降低成本，擴展盈余空間，物流公司要做決策者，使用已有的大數(shù)據(jù)等資本去輔導出產(chǎn)，樹立自個的供應鏈。這個時分物流的管理形式現(xiàn)已逾越了一個公司，是在一個工業(yè)的渠道上來做這個資本的結合和優(yōu)化，即是要做公司和公司之間，將來公司的開展變化怎樣樣，乃**公司供應鏈的開展趨勢怎樣樣，都必須要有物流的話語權。